Normaler Verschleiß durch langfristige Nutzung des Kleinhäckslers-Motors oder abnormaler Verschleiß durch unsachgemäße Wartung erhöhen den Kraftstoffverbrauch.
Der Dieselmotor lässt sich nur schwer starten, das Auspuffrohr zeigt deutlichen Blaurauch und das Atemgerät weist starke Öleinspritzung auf. Die Torsionsfeder der inneren Stütze im Ölring ist an der Öffnungsposition des Ölrings unterbrochen, was zu einer unzureichenden Ölabstreifung führt und zur Verbrennung und zum Ölverbrauch beiträgt.
Überprüfen Sie das vordere Ende der Ölgehäuseseite des Kleinhäckslers auf derselben Seite wie das Antriebsrad. Aufgrund einer losen Schraube des Sockels reibt das Antriebsrad unter dem Zug des Keilriemens über längere Zeit am Winkelstahl des Rahmens, der das Ölgehäuse schützt. Das Ölgehäuse wird durchgescheuert, es entsteht ein Spalt, was zu Ölleckagen führt.
Prüfen Sie, ob an den Verbindungsstellen des Kleinhäckslers, des Getriebekammerdeckels, der Platte an der Radseite, der Rückabdeckung, der Abdeckhaube usw. Öl austritt.
Achten Sie darauf, ob die Dichtung an jeder Verbindungsstelle vollständig ist, und tauschen Sie beschädigte Dichtungen bei Bedarf aus.
Dies ist meine Einschätzung zum Kraftstoffverbrauch des Kleinhäckslers. Wenn Sie interessiert sind, folgen Sie uns bitte weiterhin auf unserer Website.
