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    Fallas Comunes y Mantenimiento de Tractores de Mano

    Un tractor de mano es un buen ayudante para los agricultores. La máquina tractora de mano con diferentes herramientas agrícolas puede lograr múltiples funciones. El tractor de mano es ligero, flexible y fácil de operar, y es adecuado para trabajar en diferentes condiciones de terreno. Asegúrese de prestar atención

    Un motocultor es un buen aliado para los agricultores. El motocultor, con diferentes aperos agrícolas, puede realizar múltiples funciones. Es ligero, flexible y fácil de operar, y es adecuado para trabajar en diferentes condiciones de terreno. Cuando el motocultor se usa con frecuencia, es fundamental prestar atención al mantenimiento y repararlo a tiempo si surge algún problema. El uso, mantenimiento y reparación correctos de su motocultor son clave para maximizar su rendimiento. A continuación, se presentan algunas averías comunes y sus métodos de mantenimiento.

    Cuando un Motocultor Falla, Generalmente se Puede Diagnosticar "Escuchando, Observando, Oliendo y Tocando".

    Escuchar: cambie la velocidad del motor, escuche si es estable a altas y bajas revoluciones, y si el sonido del escape es normal.

    Observar: verifique si hay algún cambio en el escape, el humo, el color del aceite, etc., y si hay fugas de aceite, aire o agua.

    Oler: use el olfato para detectar humo, olor a quemado y olor a combustible.

    Tocar: use las manos para comprobar la temperatura del radiador, el calentamiento de los cojinetes, la fijación de los componentes y la pulsación de la tubería de alta presión.

    Para algunas averías comunes de los motocultores, a continuación se presentan los métodos de solución de problemas respectivamente.

    Separación de los Aperos Agrícolas y el Motocultor

    Los ganchos y pernos de los motocultores se rompen con facilidad, lo que provoca la desunión de los aperos y el tractor, y accidentes con daños en la máquina. Instale un nuevo gancho de seguridad entre el enganche del tractor y el tubo de tiro del apero para solucionarlo adecuadamente. Antes de cada uso, verifique que los ganchos y pasadores estén bien instalados.

    Primero, suelde un gancho con una plancha de hierro de 8-10 cm de grosor y fíjelo al tubo del apero con 4 pernos de 10-12 cm. Fabrique otro pasador para el enganche, instale el gancho original y el nuevo gancho juntos en este pasador, asegurándose de que ambos ganchos puedan deslizarse hacia arriba, abajo, izquierda y derecha. Luego, instale dos cadenas de fácil desmontaje entre el enganche del motocultor y el tubo del tractor, de modo que, incluso si el enganche original, los pernos o los ganchos se rompen mientras el motocultor está en funcionamiento, sea seguro.

    [caption id=“attachment_8368” align=“alignnone” width=“720”]accesorios para motocultor accesorios para motocultor[/caption]

    Embrague que no Desacopla Completamente

    La razón suele ser un espacio demasiado grande entre la bola de la palanca de desembrague y el cojinete de desembrague, o una varilla de empuje demasiado larga. Se puede solucionar ajustando el espacio o acortando la varilla. Si es causado por la deformación de las láminas de fricción, el desgaste del eje del embrague o el desgaste excesivo del plano de trabajo de la tapa del cojinete, se puede solucionar reemplazando el disco de fricción, reparando con soldadura eléctrica o reemplazando el estriado del eje y la tapa del cojinete.

    Desconexión Automática

    La razón es que el recorrido de la horquilla es demasiado pequeño para alcanzar una posición estable. Puede revisar las palancas, pasadores y agujeros de los pasadores del mecanismo de control de velocidad, y hacer las correcciones necesarias. A veces puede deberse al desgaste de la bola de posicionamiento y la ranura de posicionamiento, la disminución de la fuerza del resorte, la deformación de la palanca de cambios, la deformación de la tapa o la desviación de la placa de cambios. Reemplace la bola de acero, el resorte o repare la ranura de posicionamiento, y corrija la palanca de cambios y la placa de cambios.

    Fallo en los Frenos

    Generalmente es causado por el desgaste del anillo de freno y la leva de la palanca de freno, o por un ajuste inadecuado de la palanca de freno y la tuerca de ajuste. Se deben reparar o reemplazar las piezas, y ajustar la varilla y la tuerca del freno.

    Desviación del Motocultor

    La razón suele ser una presión de neumáticos desigual o un desgaste inconsistente. Infle los neumáticos izquierdo y derecho a la presión de aire especificada. Si un neumático está muy desgastado, considere reemplazarlo.

    Fallo y Tratamiento de Componentes Eléctricos

    La razón por la que el electroimán no funciona se debe a un mal contacto en el circuito, bobina quemada, fusible dañado o puente rectificador dañado. Por lo tanto, revise el circuito con frecuencia, encuentre el problema y restáurelo a tiempo, y reemplace la bobina del electroimán, el fusible y el diodo rectificador según sea necesario.