Un motoculteur est un bon allié pour les agriculteurs. Équipé de différents outils agricoles, le motoculteur peut remplir plusieurs fonctions. Léger, flexible et facile à utiliser, il convient aux travaux sur différents types de terrains. Lorsque le motoculteur est utilisé fréquemment, veillez à bien l’entretenir et à le réparer rapidement en cas de problème. Une utilisation, un entretien et une réparation corrects de votre motoculteur permettent d’en maximiser les bénéfices. Voici quelques pannes courantes et méthodes d’entretien pour les motoculteurs.
Lorsqu’un motoculteur tombe en panne, on peut généralement le diagnostiquer par « l’écoute, l’observation, l’odorat et le toucher ».
Écouter : faites varier le régime moteur, écoutez s’il est stable à bas et haut régimes, et si le bruit d’échappement est normal.
Observer : regardez s’il y a des changements dans l’échappement, la fumée, la couleur de l’huile, etc., et s’il y a des fuites d’huile, d’air ou d’eau.
Sentir : utilisez votre nez pour détecter la fumée, l’odeur de brûlé et l’odeur d’huile.
Toucher : utilisez vos mains pour évaluer la température du radiateur, l’échauffement des roulements, la fixation des composants et la pulsation du tuyau haute pression.
Pour certaines pannes courantes des motoculteurs, les méthodes de dépannage sont présentées ci-dessous.
Séparation des outils et accessoires agricoles du motoculteur
Les crochets et boulons des motoculteurs se cassent facilement, ce qui entraîne le désolidarisation des outils agricoles et du tracteur, et provoque des accidents et des dégâts matériels. Installez un nouveau crochet de sécurité entre le châssis de traction du tracteur et le tube de traction des outils agricoles pour résoudre ce problème correctement. Avant chaque utilisation, vérifiez que les crochets et les goupilles sont bien installés.
Tout d’abord, soudez un fer plat de 8 à 10 cm d’épaisseur en forme de crochet, puis fixez-le sur le tube de l’outil agricole avec 4 boulons de 10 à 12 cm. Fabriquez une autre goupille de châssis de traction, installez le crochet d’origine et le nouveau crochet sur cette goupille, et assurez-vous que les deux crochets peuvent coulisser de haut en bas et de gauche à droite. Ensuite, installez deux chaînes à boucle faciles à démonter entre le châssis de traction du motoculteur et le tube du tracteur. Ainsi, même si le châssis de traction, les boulons ou les crochets d’origine se cassent pendant le fonctionnement du motoculteur, la sécurité est assurée.
[caption id=“attachment_8368” align=“alignnone” width=“720”]
accessoires pour motoculteur[/caption]
Débrayage incomplet
La raison est le plus souvent un jeu trop important entre la bille de la fourchette de débrayage et la butée de débrayage, ou une tige trop longue. On peut y remédier en ajustant le jeu ou en raccourcissant la tige. Si le problème est dû à une déformation des disques de friction, à l’usure de l’arbre d’embrayage ou à une usure excessive de la rampe de travail du couvercle de butée, on peut le résoudre en remplaçant le disque de friction, en réparant par soudure électrique, ou en remplaçant l’arbre cannelé et le couvercle de butée.
Désengagement intempestif
La raison est une course trop faible de la fourchette pour atteindre une position stable. Vérifiez les leviers, les goupilles et les alésages du mécanisme de commande de vitesse, et effectuez les corrections nécessaires. Parfois, cela peut être dû à l’usure de la bille de positionnement et de la gorge de positionnement, à l’affaiblissement de la force du ressort, à la déformation du levier de vitesses, à la déformation du couvercle ou à la déviation de la plaque de sélection. Remplacez la bille de positionnement, le ressort ou réparez la gorge de positionnement, et redressez le levier de vitesses et la plaque de sélection.
Défaillance des freins
Elle est le plus souvent causée par l’usure de la garniture de frein et de la came du levier de frein, ou par un réglage incorrect du levier de frein et de l’écrou de réglage. Les pièces doivent être réparées ou remplacées, et la tige de frein et l’écrou doivent être ajustés.
Déviation du motoculteur
La raison est le plus souvent une pression de pneu inégale ou une usure inégale. Gonflez les pneus gauche et droit à la pression d’air spécifiée. Si un pneu est très usé, envisagez de le remplacer.
Pannes et traitement des composants électriques
La raison pour laquelle l’électroaimant ne fonctionne pas est due à un mauvais contact du circuit, à un grillage de la bobine, à un fusible endommagé ou à un pont redresseur endommagé. Par conséquent, vérifiez régulièrement le circuit, identifiez le problème et corrigez-le rapidement, et remplacez en temps utile la bobine de l’électroaimant, le fusible et la diode du redresseur.
