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    Raisons et solutions pour l'augmentation de la consommation d'huile du hache-paille et du broyeur à grains

    Le hache-paille et le broyeur à grains utilisent un moteur diesel, un moteur à essence ou un moteur électrique pour fonctionner. De nombreux clients choisissent d'utiliser des moteurs diesel ou des moteurs à essence. Pendant l'utilisation, nous devons vérifier le coût de la consommation d'huile par heure et trouver les raisons pour lesquelles cela coûte beaucoup d'huile.

    La hache-paille et broyeur à grains fonctionnent avec un moteur diesel, un moteur à essence ou un moteur électrique. De nombreux clients choisissent d’utiliser des moteurs diesel ou à essence. Pendant le fonctionnement, il convient de vérifier la consommation d’huile par heure. Et de trouver les raisons d’une consommation élevée et d’y remédier rapidement, car celle-ci peut être due à la quantité de paille et de grains, à leur humidité, ou à l’usure de la machine au fil du temps. Plusieurs raisons expliquent la consommation d’huile du broyeur-guillotine :

    1. La zone de contrôle se trouve à l'avant du côté du carter d'huile, du même côté que la roue de transmission. En raison du desserrage de la vis du support moteur, la roue de transmission frotte longtemps contre la cornière du châssis protégeant le carter d'huile, sous l'effet de la courroie trapézoïdale. Une fuite d'huile se produit lorsque le carter est percé, créant un jeu.
    2. Vérifier s'il y a une fuite d'huile au niveau de la liaison entre le corps de la machine d'ensilage, le couvercle de la chambre d'engrenages, le couvercle arrière et le couvercle.
    3. Le joint de liaison est desserré ou incomplet. Remplacer le joint endommagé.
    4. L'usure normale du moteur de la hache-paille a augmenté avec le temps.
    5. Si le moteur diesel est difficile à démarrer et que le tuyau d'échappement émet une fumée bleue prononcée, cela peut entraîner une injection sévère de carburant par le respirateur. Le ressort de torsion interne du segment racleur est cassé à l'ouverture du segment, ce qui empêche un raclage propre de l'huile et provoque sa combustion, entraînant des symptômes de consommation d'huile élevée.