Taizy Agricultural Machinery Co., Ltd
RU

Search

    Новости

    Распространенные неисправности и обслуживание мотоблоков

    Мотоблок — хороший помощник для фермеров. С различными навесными орудиями мотоблок может выполнять множество функций. Мотоблок легкий, маневренный и простой в управлении, подходит для работы в различных почвенных условиях. Обязательно обращайте внимание

    Фрагмент 1/1: Мотоблок — хороший помощник для фермеров. Мотоблок с различным навесным оборудованием может выполнять множество функций. Мотоблок легкий, маневренный и простой в управлении, подходит для работы на разных типах почв. При частом использовании мотоблока обязательно уделяйте внимание техническому обслуживанию и своевременно устраняйте неисправности. Правильная эксплуатация, обслуживание и ремонт мотоблока помогут максимально эффективно использовать его возможности. Ниже приведены несколько распространенных неисправностей мотоблоков и способы их устранения.

    Когда мотоблок выходит из строя, это обычно можно определить «на слух, на глаз, на запах и на ощупь».

    Слух: меняйте частоту вращения двигателя, слушайте, работает ли он стабильно на высоких и низких оборотах, нормален ли звук выхлопа.

    Зрение: наблюдайте, нет ли изменений в выхлопе, дыме, цвете масла и т. д., а также нет ли утечек масла, воздуха и воды.

    Запах: принюхайтесь к запаху дыма, гари и масла.

    Осязание: руками проверьте температуру радиатора, нагрев подшипников, крепление деталей и пульсацию в трубке высокого давления.

    Для некоторых распространенных неисправностей мотоблоков ниже приведены способы их устранения.

    Разъединение навесного оборудования и мотоблока

    Крюки и болты мотоблоков часто ломаются, из-за чего навесное оборудование отсоединяется от мотоблока, что приводит к поломкам. Установите новый предохранительный крюк между прицепным устройством мотоблока и сцепной трубой навесного оборудования, чтобы решить эту проблему. Перед каждым использованием проверяйте надежность установки крюков и шплинтов.

    Сначала сварите крюк из полосового железа толщиной 8-10 см, затем закрепите его на трубе навесного оборудования с помощью 4 болтов диаметром 10-12 см. Изготовьте еще один шкворень для прицепного устройства, установите на него оригинальный и новый крюк так, чтобы оба крюка могли свободно перемещаться вверх-вниз и влево-вправо. Затем установите две легкосъемные цепные стяжки между прицепным устройством мотоблока и его трубой. Это обеспечит безопасность, даже если оригинальное прицепное устройство, болты или крюки сломаются во время работы мотоблока.

    [caption id=“attachment_8368” align=“alignnone” width=“720”]навесное оборудование мотоблока навесное оборудование мотоблока[/caption]

    Неполное выключение сцепления

    Причина чаще всего в слишком большом зазоре между шаровыми наконечниками рычагов выключения и выжимным подшипником или в слишком длинной тяге. Решается регулировкой зазора или укорачиванием тяги. Если это вызвано деформацией фрикционных накладок, износом вала сцепления или чрезмерным износом рабочей поверхности крышки подшипника, то решается заменой фрикционного диска, ремонтом электродуговой сваркой или заменой шлицев вала и крышки подшипника.

    Самопроизвольное выключение передачи

    Причина в слишком малом ходе вилки, не позволяющем зафиксироваться в устойчивом положении. Проверьте рычаги, шплинты, отверстия механизма переключения скоростей и отрегулируйте их. Иногда это может быть связано с износом фиксирующего шарика и канавки, ослаблением пружины, деформацией рычага переключения, деформацией крышки или смещением кулисы. Замените шарик, пружину или отремонтируйте фиксирующую канавку, выправьте рычаг и кулису.

    Отказ тормозов

    Чаще всего вызван износом тормозной ленты и кулачка тормозного рычага или неправильной регулировкой тормозного рычага и регулировочной гайки. Детали следует отремонтировать или заменить, а также отрегулировать тормозной рычаг и гайку.

    Увод мотоблока в сторону

    Причина чаще всего в разном давлении в шинах или их неравномерном износе. Накачайте левую и правую шины до указанного давления. Если одна шина изношена сильно, следует рассмотреть ее замену.

    Неисправности электрооборудования и их устранение

    Причина, по которой электромагнит не работает, — плохой контакт в цепи, перегорание катушки, повреждение предохранителя или выход из строя выпрямительного моста. Поэтому чаще проверяйте цепь, своевременно выявляйте и устраняйте проблемы, а также вовремя заменяйте катушку электромагнита, плавкую вставку и диоды выпрямителя.