چاف کٹر اور اناج کرشّر ڈیزل انجن، پٹرول انجن یا موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ بہت سے صارفین ڈیزل انجن یا پٹرول انجن استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ چلانے کے عمل میں، ہمیں فی گھنٹہ تیل کی کھپت کی مقدار کو چیک کرنا چاہیے۔ اور ان وجوہات کا پتہ لگائیں جن کی وجہ سے زیادہ تیل خرچ ہوتا ہے اور اسے بروقت حل کریں کیونکہ بھوسے، اناج کی مقدار اور نمی کی وجہ سے فی گھنٹہ تیل کی کھپت زیادہ ہوتی ہے، یا مشین کے استعمال کے دوران پہننے اور آنسو کی وجہ سے تیل کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
گیلوٹین گرائنڈر کے تیل کی کھپت کی کئی وجوہات ہیں:
- معائنہ کا حصہ چلنے والے پہیے کی ایک ہی طرف تیل کے خول کے سامنے ہوتا ہے۔ انجن کی سیٹ کا پیچ ڈھیلا ہونے کی وجہ سے، چلنے والا پہیہ مثلثی بیلٹ کے نیچے فریم کے زاویہ آئرن سے لمبے عرصے تک رگڑتا ہے جو تیل کے خول کی حفاظت کرتا ہے، اور جب تیل کا خول پہن کر خلا پیدا کرتا ہے تو تیل کا اخراج ہوتا ہے۔
- چیک کریں کہ آیا سائلیج مشین کے باڈی، گیئر چیمبر کور، پچھلا کور اور ڈھکن کے درمیان کنکشن میں تیل کا اخراج ہے۔
- کنکشن گسکیٹ ڈھیلا اور نامکمل ہے، اور خراب شدہ گسکیٹ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
- چاف انجن کے عام پہننے اور آنسو میں طویل عرصے سے اضافہ ہوا ہے۔
- اگر ڈیزل انجن کو شروع کرنا مشکل ہے، تو ایگزاسٹ پائپ سے واضح نیلا دھواں نکلتا ہے، جو ریسپیریٹر کے شدید فیول انجیکشن کا سبب بنے گا۔ آئل رنگ میں اندرونی سپورٹنگ ٹوئسٹ اسپرنگ آئل رنگ کے کھلنے کی پوزیشن پر ٹوٹ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی صفائی نہیں ہوتی اور جلنے کا سبب بنتا ہے، جس سے تیل کی کھپت کی شدید علامات پیدا ہوتی ہیں۔
